ایک الیکٹرک کار ہر سال کتنی رینج کھو دیتی ہے؟

تمام EVs بیٹری کے انحطاط کے عمل کو سست کرنے کے لیے بہت سے اقدامات پیش کرتے ہیں۔تاہم، عمل ناگزیر ہے.

اگرچہ الیکٹرک گاڑیوں کی ملکیت کے اخراجات ان کے ICE ہم منصبوں کے مقابلے میں کافی کم ثابت ہوئے ہیں، بیٹری کی لمبی عمر ایک متضاد موضوع بنی ہوئی ہے۔اسی طرح جیسے صارفین پوچھتے ہیں کہ بیٹریاں کتنی دیر تک چل سکتی ہیں، مینوفیکچررز اکثر اسی موضوع پر سوال کرتے ہیں۔اٹلس موٹر وہیکلز کے سی ای او، مارک ہینچیٹ نے InsideEVs کو بتایا کہ "ہر ایک بیٹری ہر بار جب آپ اسے چارج اور ڈسچارج کرتے ہیں تو کم ہو جاتی ہے۔"

بنیادی طور پر، یہ ناگزیر ہے کہ آپ کی الیکٹرک کار کی بیٹری، یا کوئی بھی ریچارج ایبل لی-آئن بیٹری، اپنی صلاحیت کھو دے جو اس کی ایک بار تھی۔تاہم، جس شرح پر یہ انحطاط کرے گا وہ نامعلوم متغیر ہے۔آپ کی چارجنگ کی عادات سے لے کر سیل کے انتہائی کیمیائی میک اپ تک ہر چیز آپ کی EV بیٹری کے طویل مدتی توانائی کے ذخیرہ کو متاثر کرے گی۔

اگرچہ بہت سے عوامل کام کر رہے ہیں، چار اہم عناصر ہیں جو EV بیٹریوں کو مزید گرانے میں معاون ہیں۔

فاسٹ چارجنگ
ضروری نہیں کہ تیز رفتار چارجنگ خود بیٹری کی تیز رفتار تنزلی کا سبب بنتی ہے، لیکن بڑھتا ہوا تھرمل بوجھ بیٹری سیل کے اندرونی اجزاء کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔بیٹری کے ان اندرونی حصوں کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے لی آئن کیتھوڈ سے اینوڈ میں منتقل ہونے کے قابل ہوتے ہیں۔تاہم، بیٹریوں کو درپیش انحطاط کی مقدار اتنی زیادہ نہیں ہے جتنا کہ کچھ لوگ سوچ سکتے ہیں۔

پچھلی دہائی کے شروع میں، Idaho نیشنل لیبارٹری نے 2012 کے چار Nissan Leafs کا تجربہ کیا، دو 3.3kW کے ہوم چارجر پر چارج کیے گئے اور دیگر دو کو 50kW DC فاسٹ اسٹیشنوں پر سختی سے چارج کیا گیا۔40,000 میل کے بعد، نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ DC پر چارج ہونے والے میں صرف تین فیصد زیادہ تنزلی تھی۔3% اب بھی آپ کی حد کو منڈوائے گا، لیکن ایسا لگتا ہے کہ محیطی درجہ حرارت مجموعی صلاحیت پر کہیں زیادہ اثر ڈالے گا۔

محیطی درجہ حرارت
سرد درجہ حرارت EV کے چارج کی شرح کو کم کر سکتا ہے اور عارضی طور پر مجموعی حد کو محدود کر سکتا ہے۔گرم درجہ حرارت تیزی سے چارج کرنے کے لیے فائدہ مند ہو سکتا ہے، لیکن گرم حالات میں طویل عرصے تک رہنے سے خلیات کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔لہذا، اگر آپ کی کار زیادہ دیر تک باہر بیٹھی ہے، تو بہتر ہے کہ اسے پلگ ان ہی چھوڑ دیا جائے، تاکہ یہ بیٹری کو کنڈیشن کرنے کے لیے ساحل کی طاقت کا استعمال کر سکے۔

مائلیج
کسی بھی دوسری ریچارج ایبل لیتھیم آئن بیٹری کی طرح، جتنا زیادہ چارج سائیکل، سیل پر اتنا ہی زیادہ پہنا جاتا ہے۔Tesla نے رپورٹ کیا کہ ماڈل S 25,000 میل کی خلاف ورزی کے بعد تقریباً 5% انحطاط دیکھے گا۔گراف کے مطابق، تقریباً 125,000 میل کے بعد مزید 5% ضائع ہو جائیں گے۔ٹھیک ہے، ان نمبروں کا حساب معیاری انحراف کے ذریعے کیا گیا تھا، اس لیے ممکنہ طور پر عیب دار خلیات کے ساتھ آؤٹ لیرز ہیں جو گراف میں نہیں دکھائے گئے تھے۔

وقت
مائلیج کے برعکس، وقت عام طور پر بیٹریوں پر سب سے زیادہ نقصان اٹھاتا ہے۔2016 میں، مارک لارسن نے اطلاع دی کہ اس کا نسان لیف آٹھ سال کی مدت کے اختتام پر تقریباً 35 فیصد بیٹری کی صلاحیت کھو دے گا۔اگرچہ یہ فیصد زیادہ ہے، اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ ایک پرانا نسان لیف ہے، جو شدید تنزلی کا شکار ہے۔مائع ٹھنڈی بیٹریوں والے آپشنز میں انحطاط کا فیصد بہت کم ہونا چاہیے۔

ایڈیٹر کا نوٹ: میرا چھ سالہ شیورلیٹ وولٹ اب بھی دکھاتا ہے کہ یہ پوری بیٹری ختم ہونے کے بعد 14.0kWh استعمال کرتا ہے۔نئے ہونے پر 14.0kWh اس کی قابل استعمال صلاحیت تھی۔

روک تھام کے اقدامات
اپنی بیٹری کو مستقبل کے لیے بہترین حالت میں رکھنے کے لیے، ان چیزوں کو ذہن میں رکھنا ضروری ہے:

اگر ممکن ہو تو، گرمیوں کے مہینوں میں اپنی EV کو پلگ ان چھوڑنے کی کوشش کریں۔اگر آپ مائع ٹھنڈی بیٹریوں کے بغیر نسان لیف یا کوئی اور ای وی چلاتے ہیں، تو گرم دنوں میں انہیں کسی سایہ دار جگہ پر رکھنے کی کوشش کریں۔
اگر آپ کی EV میں یہ فیچر موجود ہے تو گرم دنوں میں گاڑی چلانے سے 10 منٹ پہلے اسے پیشگی شرط لگائیں۔اس طرح، آپ گرمی کے گرم ترین دنوں میں بھی بیٹری کو زیادہ گرم ہونے سے روک سکتے ہیں۔
جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، 50kW DC اتنا نقصان دہ نہیں ہے جتنا کہ زیادہ تر سوچتے ہیں، لیکن اگر آپ شہر کے ارد گرد چپکے ہوئے ہیں، تو AC چارجنگ سستی اور عام طور پر زیادہ آسان ہے۔اس کے علاوہ، مذکورہ مطالعہ میں 100 یا 150kW چارجرز شامل نہیں تھے، جنہیں زیادہ تر نئی ای وی استعمال کر سکتی ہیں۔
اپنی EV کو 10-20% سے کم بیٹری باقی رکھنے سے گریز کریں۔تمام EVs میں بیٹری کی قابل استعمال صلاحیت کم ہوتی ہے، لیکن بیٹری کے اہم زونز تک پہنچنے سے گریز کرنا ایک اچھا عمل ہے۔
اگر آپ ٹیسلا، بولٹ، یا کوئی اور EV دستی چارج لمیٹر کے ساتھ چلاتے ہیں، تو کوشش کریں کہ روزانہ کی ڈرائیونگ میں 90% سے زیادہ نہ ہوں۔
کیا مجھے کوئی EVs سے بچنا چاہیے؟
تقریباً ہر استعمال شدہ EV میں 8 سال / 100,000 میل بیٹری کی وارنٹی ہوتی ہے جو بیٹری کی صلاحیت 70% سے کم ہونے کی صورت میں انحطاط کا احاطہ کرتی ہے۔اگرچہ یہ ذہنی سکون فراہم کرے گا، لیکن یہ اب بھی ضروری ہے کہ کافی وارنٹی کے ساتھ خریدیں۔

انگوٹھے کے عام اصول کے طور پر، کسی بھی پرانے یا زیادہ مائلیج کے آپشن کو احتیاط سے سمجھا جانا چاہیے۔آج دستیاب بیٹری ٹکنالوجی ایک دہائی پہلے کی ٹیک سے کہیں زیادہ جدید ہے، لہذا اس کے مطابق اپنی خریداری کی منصوبہ بندی کرنا ضروری ہے۔وارنٹی سے باہر بیٹری کی مرمت کے لیے ادائیگی کرنے سے بہتر ہے کہ نئی استعمال شدہ EV پر تھوڑا زیادہ خرچ کریں۔