الیکٹرک کار کے لیے مختلف ای وی چارجر کنیکٹر
فاسٹ چارجرز
- کنیکٹر کی تین اقسام میں سے ایک پر 7kW تیز چارجنگ
- کنیکٹر کی تین اقسام میں سے ایک پر 22kW تیز چارجنگ
- Tesla Destination نیٹ ورک پر 11kW فاسٹ چارجنگ
- یونٹس یا تو غیر ٹیچرڈ ہیں یا ٹیچرڈ کیبلز ہیں۔
فاسٹ چارجرز کو عام طور پر 7 کلو واٹ یا 22 کلو واٹ (سنگل- یا تھری فیز 32A) پر درجہ بندی کیا جاتا ہے۔فاسٹ چارجرز کی اکثریت AC چارجنگ فراہم کرتی ہے، حالانکہ کچھ نیٹ ورک CCS یا CHAdeMO کنیکٹرز کے ساتھ 25 kW DC چارجرز انسٹال کر رہے ہیں۔
چارجنگ کے اوقات یونٹ کی رفتار اور گاڑی کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں، لیکن 7 کلو واٹ کا چارجر 4-6 گھنٹے میں 40 کلو واٹ بیٹری کے ساتھ مطابقت پذیر EV کو ری چارج کرے گا، اور 22 کلو واٹ کا چارجر 1-2 گھنٹے میں۔فاسٹ چارجرز ایسے مقامات پر پائے جاتے ہیں جیسے کار پارکس، سپر مارکیٹوں، یا تفریحی مراکز، جہاں آپ کو ایک گھنٹے یا اس سے زیادہ کے لیے پارک کرنے کا امکان ہے۔
فاسٹ چارجرز کی اکثریت 7 کلو واٹ اور بغیر ٹیچرڈ ہے، حالانکہ کچھ گھر اور کام کی جگہ پر مبنی یونٹوں میں کیبلز منسلک ہوتی ہیں۔
اگر کسی کیبل کو ڈیوائس پر ٹیچر کیا جائے تو صرف اس کنیکٹر کی قسم کے ساتھ مطابقت رکھنے والے ماڈل ہی اسے استعمال کر سکیں گے۔مثال کے طور پر ٹائپ 1 ٹیچرڈ کیبل کو پہلی نسل کے نسان لیف کے ذریعے استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن دوسری نسل کا لیف نہیں، جس میں ٹائپ 2 انلیٹ ہے۔اس لیے بغیر ٹیچرڈ یونٹ زیادہ لچکدار ہوتے ہیں اور درست کیبل کے ساتھ کسی بھی EV کے ذریعے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
تیز چارجر استعمال کرتے وقت چارجنگ کی شرح کار کے آن بورڈ چارجر پر منحصر ہوگی، تمام ماڈلز 7 کلو واٹ یا اس سے زیادہ کو قبول کرنے کے قابل نہیں ہیں۔
ان ماڈلز کو اب بھی چارج پوائنٹ میں پلگ ان کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ صرف آن بورڈ چارجر کے ذریعے قبول کی جانے والی زیادہ سے زیادہ طاقت کھینچیں گے۔مثال کے طور پر، 3.3 کلو واٹ کے آن بورڈ چارجر کے ساتھ نسان لیف زیادہ سے زیادہ 3.3 کلو واٹ ہی کھینچے گا، چاہے فاسٹ چارج پوائنٹ 7 کلو واٹ یا 22 کلو واٹ ہو۔
ٹیسلا کے 'منزل' چارجرز 11 کلو واٹ یا 22 کلو واٹ پاور فراہم کرتے ہیں لیکن، سپرچارجر نیٹ ورک کی طرح، صرف ٹیسلا کے ماڈلز کے لیے یا استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔Tesla اپنی منزل کے بہت سے مقامات پر کچھ معیاری قسم 2 چارجرز فراہم کرتا ہے، اور یہ مطابقت پذیر کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے کسی بھی پلگ ان ماڈل کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔
7-22 کلو واٹ AC
7 کلو واٹ اے سی
7-22 کلو واٹ AC
کم از کم درست کیبل کے ساتھ تقریباً تمام EVs اور PHEVs ٹائپ 2 یونٹس پر چارج کرنے کے قابل ہیں۔یہ اب تک کا سب سے عام پبلک چارج پوائنٹ اسٹینڈرڈ ہے، اور زیادہ تر پلگ ان کار مالکان کے پاس ٹائپ 2 کنیکٹر چارجر سائیڈ والی کیبل ہوگی۔
سست چارجرز
- کنیکٹر کی چار اقسام میں سے ایک پر 3 kW - 6 kW سست چارجنگ
- چارج کرنے والے یونٹ یا تو غیر ٹیچرڈ ہیں یا ان میں ٹیچرڈ کیبلز ہیں۔
- مین چارجنگ اور ماہر چارجرز شامل ہیں۔
- اکثر گھر کی چارجنگ کا احاطہ کرتا ہے۔
زیادہ تر سست چارجنگ یونٹس کی درجہ بندی 3 کلو واٹ تک ہوتی ہے، یہ ایک گول شکل ہے جو سب سے سست چارجنگ ڈیوائسز کو پکڑتی ہے۔حقیقت میں، سست چارجنگ 2.3 kW اور 6 kW کے درمیان ہوتی ہے، حالانکہ سب سے عام سست چارجرز کی درجہ بندی 3.6 kW (16A) ہوتی ہے۔تھری پن پلگ پر چارج کرنے سے کار عام طور پر 2.3 کلو واٹ (10A) کی طرف نظر آئے گی، جبکہ لیمپ پوسٹ چارجرز کی اکثریت موجودہ انفراسٹرکچر کی وجہ سے 5.5 کلو واٹ پر درجہ بندی کی گئی ہے – تاہم کچھ 3 کلو واٹ ہیں۔
چارج کرنے کے اوقات چارجنگ یونٹ اور EV کے چارج ہونے کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں، لیکن 3 کلو واٹ یونٹ پر مکمل چارج ہونے میں عام طور پر 6-12 گھنٹے لگتے ہیں۔زیادہ تر سست چارجنگ یونٹس کو غیر منسلک کیا جاتا ہے، مطلب یہ ہے کہ EV کو چارج پوائنٹ سے جوڑنے کے لیے ایک کیبل کی ضرورت ہوتی ہے۔
سست چارجنگ الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کا ایک بہت عام طریقہ ہے، جسے بہت سے مالکان چارج کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔گھر پرراتوں راتتاہم، سست یونٹس ضروری طور پر گھریلو استعمال تک محدود نہیں ہیں۔کام کی جگہاور عوامی پوائنٹس بھی مل سکتے ہیں۔تیز رفتار یونٹس پر زیادہ چارجنگ کے اوقات کی وجہ سے، سست پبلک چارج پوائنٹس کم عام ہیں اور زیادہ پرانے آلات ہوتے ہیں۔
اگرچہ معیاری 3-پن ساکٹ کا استعمال کرتے ہوئے تھری پن ساکٹ کے ذریعے سست چارجنگ کی جا سکتی ہے، کیونکہ ای وی کی زیادہ موجودہ ڈیمانڈ اور چارج کرنے میں زیادہ وقت گزارنے کی وجہ سے، یہ سختی سے سفارش کی جاتی ہے کہ جن لوگوں کو باقاعدگی سے چارج کرنے کی ضرورت ہے۔ گھر یا کام کی جگہ پر ایک تسلیم شدہ انسٹالر کے ذریعہ ایک وقف شدہ EV چارجنگ یونٹ انسٹال ہوتا ہے۔
3 کلو واٹ اے سی
3 - 6 کلو واٹ AC
3 - 6 کلو واٹ AC
3 - 6 کلو واٹ AC
تمام پلگ ان ای وی مناسب کیبل کا استعمال کرتے ہوئے درج بالا سست کنیکٹرز میں سے کم از کم ایک کا استعمال کرتے ہوئے چارج کر سکتے ہیں۔زیادہ تر گھریلو یونٹوں میں وہی ٹائپ 2 انلیٹ ہوتا ہے جو پبلک چارجرز پر پایا جاتا ہے، یا ٹائپ 1 کنیکٹر کے ساتھ ٹیچر کیا جاتا ہے جہاں یہ کسی خاص EV کے لیے موزوں ہوتا ہے۔
کنیکٹر اور کیبلز
کنیکٹرز کا انتخاب چارجر کی قسم (ساکٹ) اور گاڑی کے انلیٹ پورٹ پر منحصر ہے۔چارجر سائیڈ پر، تیز رفتار چارجرز CHAdeMO، CCS (کمبائنڈ چارجنگ اسٹینڈرڈ) یا ٹائپ 2 کنیکٹر استعمال کرتے ہیں۔تیز اور سست یونٹ عام طور پر ٹائپ 2، ٹائپ 1، کمانڈو، یا 3 پن پلگ آؤٹ لیٹس استعمال کرتے ہیں۔
گاڑی کی طرف، یورپی ای وی ماڈلز (آڈی، بی ایم ڈبلیو، رینالٹ، مرسڈیز، وی ڈبلیو اور وولوو) میں ٹائپ 2 انلیٹ اور متعلقہ سی سی ایس ریپڈ اسٹینڈرڈ ہوتے ہیں، جبکہ ایشیائی مینوفیکچررز (نسان اور مٹسوبشی) ٹائپ 1 اور CHAdeMO انلیٹ کو ترجیح دیتے ہیں۔ مجموعہ.
تاہم یہ ہمیشہ لاگو نہیں ہوتا ہے، ایشیائی مینوفیکچررز کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ خطے میں فروخت ہونے والی کاروں کے لیے یورپی معیارات پر سوئچ کر رہے ہیں۔مثال کے طور پر، Hyundai اور Kia پلگ اِن ماڈلز میں ٹائپ 2 انلیٹس شامل ہیں، اور خالص الیکٹرک ماڈلز ٹائپ 2 سی سی ایس استعمال کرتے ہیں۔نسان لیف نے اپنے سیکنڈ جنریشن ماڈل کے لیے ٹائپ 2 AC چارجنگ پر سوئچ کیا ہے، لیکن غیر معمولی طور پر DC چارجنگ کے لیے CHAdeMO کو برقرار رکھا ہے۔
زیادہ تر EVs کو سست اور تیز رفتار AC چارجنگ کے لیے دو کیبلز فراہم کی جاتی ہیں۔ایک تھری پن پلگ کے ساتھ اور دوسرا ٹائپ 2 کنیکٹر چارجر سائیڈ کے ساتھ، اور دونوں کار کے انلیٹ پورٹ کے لیے ہم آہنگ کنیکٹر کے ساتھ لگے ہیں۔یہ کیبلز ایک EV کو زیادہ تر غیر منسلک چارج پوائنٹس سے منسلک کرنے کے قابل بناتی ہیں، جب کہ ٹیچرڈ یونٹوں کے استعمال کے لیے گاڑی کے لیے درست کنیکٹر کی قسم کے ساتھ کیبل کا استعمال ضروری ہوتا ہے۔
مثالوں میں Nissan Leaf MkI شامل ہے جو عام طور پر 3-پن-ٹو-ٹائپ 1 کیبل اور ٹائپ 2-ٹو-ٹائپ 1 کیبل کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے۔Renault Zoe میں ایک مختلف چارجنگ سیٹ اپ ہے اور یہ 3-pin-to-Type 2 اور/یا Type 2-to-Type 2 کیبل کے ساتھ آتا ہے۔تیزی سے چارج کرنے کے لیے، دونوں ماڈلز ٹیچرڈ کنیکٹرز استعمال کرتے ہیں جو چارجنگ یونٹس سے منسلک ہوتے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: جنوری-27-2021
