سی سی ایس کا مطلب ہے ڈی سی فاسٹ کار چارجر اسٹیشن کے لیے کمبائنڈ چارجنگ سسٹم

سی سی ایس کا مطلب ہے کمبائنڈ چارجنگ سسٹم۔

مینوفیکچررز جو اسے اپنے نئے ماڈلز پر استعمال کرتے ہیں ان میں Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/opel, Citroen, Nissan, اور VW شامل ہیں۔سی سی ایس بہت مقبول ہو رہا ہے۔

Tesla ماڈل 3 سے شروع کرتے ہوئے یورپ میں ایک CCS ساکٹ بھی پیش کرنا شروع کر رہا ہے۔

مبہم سا سامنے آرہا ہے: سی سی ایس ساکٹ ہمیشہ یا تو ٹائپ 2 یا ٹائپ 1 ساکٹ کے ساتھ مل جاتا ہے۔

مثال کے طور پر، یورپ میں، آپ اکثر 'CCS Combo 2' کنیکٹر دیکھیں گے (تصویر دیکھیں) جس کے اوپر ٹائپ 2 AC کنیکٹر اور نیچے CCS DC کنیکٹر ہوتا ہے۔

جب آپ موٹر وے سروس سٹیشن پر تیز رفتار چارج چاہتے ہیں، تو آپ چارجنگ مشین سے ٹیچرڈ کومبو 2 پلگ اٹھا کر اپنی کار کے چارجنگ ساکٹ میں داخل کرتے ہیں۔نیچے والا DC کنیکٹر تیزی سے چارج ہونے کی اجازت دے گا، جبکہ اوپر والا ٹائپ 2 سیکشن اس موقع پر چارج کرنے میں شامل نہیں ہے۔

برطانیہ اور یورپ میں زیادہ تر تیز رفتار CCS چارج پوائنٹس کی درجہ بندی 50 kW DC کی گئی ہے، حالانکہ حالیہ CCS تنصیبات عام طور پر 150 kW ہیں۔

یہاں تک کہ اب سی سی ایس چارجنگ اسٹیشن بھی نصب کیے جا رہے ہیں جو حیرت انگیز طور پر 350 کلو واٹ چارج پیش کرتے ہیں۔Ionity نیٹ ورک کو دیکھو جو آہستہ آہستہ پورے یورپ میں ان چارجرز کو انسٹال کر رہا ہے۔

آپ جس الیکٹرک کار میں دلچسپی رکھتے ہیں اس کے لیے زیادہ سے زیادہ DC چارج کی شرح چیک کریں۔ مثال کے طور پر، نئی Peugeot e-208 100 kW DC (بہت تیز) تک چارج کر سکتی ہے۔

اگر آپ کی کار میں CCS کومبو 2 ساکٹ ہے اور آپ گھر پر AC پر چارج کرنا چاہتے ہیں، تو آپ اپنے عام ٹائپ 2 پلگ کو اوپری نصف میں لگاتے ہیں۔کنیکٹر کا نچلا ڈی سی حصہ خالی رہتا ہے۔

CHAdeMO کنیکٹر
یہ گھر سے دور پبلک چارجنگ پوائنٹس پر تیزی سے ڈی سی چارجنگ کی اجازت دیتے ہیں۔

CHAdeMO تیز رفتار DC چارجنگ کے لیے CCS معیار کا حریف ہے۔

CHAdeMO ساکٹ درج ذیل نئی کاروں پر پائے جاتے ہیں: Nissan Leaf (100% electric BEV) اور Mitsubishi Outlander (جزوی طور پر الیکٹرک PHEV)۔

آپ اسے پرانی EVs جیسے Peugeot iOn، Citroen C-Zero، Kia Soul EV اور Hyundai Ioniq پر بھی پائیں گے۔

جہاں آپ کو کار میں CHAdeMO ساکٹ نظر آئے گا، آپ کو ہمیشہ اس کے ساتھ دوسرا چارجنگ ساکٹ نظر آئے گا۔دوسرا ساکٹ - یا تو ٹائپ 1 یا ٹائپ 2 - ہوم AC چارجنگ کے لیے ہے۔ذیل میں 'ایک کار میں دو ساکٹ' دیکھیں۔

کنیکٹر وارز میں، CHAdeMO سسٹم اس وقت CCS سے ہارتا ہوا دکھائی دیتا ہے (لیکن نیچے CHAdeMO 3.0 اور ChaoJi دیکھیں)۔زیادہ سے زیادہ نئی EVs CCS کی حمایت کر رہی ہیں۔

تاہم، CHAdeMO کا ایک بڑا تکنیکی فائدہ ہے: یہ ایک دو طرفہ چارجر ہے۔

اس کا مطلب ہے کہ بجلی چارجر سے گاڑی میں، بلکہ گاڑی سے چارجر میں اور پھر گھر یا گرڈ تک دوسرے طریقے سے بھی جا سکتی ہے۔

یہ نام نہاد "وہیکل ٹو گرڈ" توانائی کے بہاؤ، یا V2G کی اجازت دیتا ہے۔اگر آپ کے پاس صحیح انفراسٹرکچر ہے، تو آپ کار کی بیٹری میں محفوظ بجلی کا استعمال کرکے اپنے گھر کو بجلی فراہم کرسکتے ہیں۔متبادل طور پر، آپ کار کی بجلی گرڈ کو بھیج سکتے ہیں اور اس کے لیے ادائیگی کی جا سکتی ہے۔

Teslas کے پاس CHAdeMO اڈاپٹر ہے لہذا وہ CHAdeMO ریپڈ چارجرز استعمال کر سکتے ہیں اگر آس پاس کوئی سپر چارجر نہ ہوں۔