چاوجی چارجنگ کنیکٹر CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC فاسٹ چارجر کنیکٹر

نئے CHAdeMO اور CEC چارجنگ کنکشن کا انکشاف

ChaoJi ایک نئے پلگ، نئی انلیٹ، مائع کولنگ ٹیکنالوجی اور گاڑی کے کنیکٹر سے لاک کرنے کے طریقہ کار کو بہت کم وزن اور چھوٹے سائز کے لیے ہٹانے کے ساتھ ایک بالکل نیا ڈیزائن لاتا ہے۔

فی الحال اس کی درجہ بندی 500 kW سے زیادہ ہے (600 A تک) لیکن جیسا کہ ہم پچھلی رپورٹس سے جانتے ہیں، ہدف 900 kW (600 A, 1500 V) ہے۔

"CHAdeMO پروٹوکول کا یہ تازہ ترین ورژن 500kW (زیادہ سے زیادہ کرنٹ 600A) سے زیادہ طاقت کے ساتھ ڈی سی چارجنگ کو قابل بناتا ہے، جبکہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کنیکٹر ہلکے اور چھوٹے قطر کی کیبل کے ساتھ کمپیکٹ ہو، مائع کولنگ ٹیکنالوجی کے ساتھ ساتھ اس کے ہٹانے کی بدولت کنیکٹر سے گاڑی کی سائیڈ تک لاک کرنے کا طریقہ کار۔"

جیسا کہ ہم سمجھتے ہیں، توقع ہے کہ چاو جی چین اور جاپان میں ایک حتمی DC فاسٹ چارجنگ کا معیار بن جائے گا، جبکہ کاروں/چارجرز کے پرانے ورژن اڈاپٹرز کے ساتھ استعمال کیے جائیں گے۔

اگلا مرحلہ جانچ کی ضروریات کو جاری کرنا ہوگا۔CHAdeMO 3.0تفصیلات"ایک سال کے اندر"اور چاو جی کو مارکیٹ میں لانچ کریں، کمرشل گاڑیوں سے شروع کریں۔"2021 کے اوائل میں"اور پھر مسافر گاڑیوں کی طرف بڑھنا۔

CHAdeMO کمیونیکیشن پروٹوکول کے تحت کام کرنا،CHAdeMO 3.0اگلی نسل کے الٹرا ہائی پاور چارجنگ اسٹینڈرڈ کی پہلی اشاعت ہے، جسے چائنا الیکٹرسٹی کونسل (CEC) اور CHAdeMO ایسوسی ایشن نے کام کرنے والے نام "ChaoJi" کے ساتھ مل کر تیار کیا ہے۔چینی ورژن، جو GB/T کمیونیکیشن پروٹوکول کے تحت کام کرتا ہے، بھی اگلے سال جاری کرنے کا منصوبہ ہے۔

CHAdeMO پروٹوکول کا یہ تازہ ترین ورژن 500kW (زیادہ سے زیادہ کرنٹ 600A) سے زیادہ طاقت کے ساتھ DC چارجنگ کو قابل بناتا ہے، جبکہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کنیکٹر ہلکے اور چھوٹے قطر کی کیبل کے ساتھ کمپیکٹ ہو، مائع کولنگ ٹیکنالوجی کے ساتھ ساتھ لاکنگ کو ہٹانے کی بدولت۔ کنیکٹر سے گاڑی کی طرف کا طریقہ کار۔موجودہ DC فاسٹ چارجنگ معیارات (CHAdeMO، GB/T، اور ممکنہ طور پر CCS) کے ساتھ CHAdeMO 3.0 کے مطابق گاڑیوں کی پسماندہ مطابقت کو یقینی بنایا گیا ہے۔دوسرے لفظوں میں، آج کے CHAdeMO چارجرز ایک اڈاپٹر کے ذریعے یا کثیر معیاری چارجر کے ذریعے موجودہ EVs کے ساتھ ساتھ مستقبل کی EVs دونوں کو بجلی فراہم کر سکتے ہیں۔

ایک دو طرفہ پروجیکٹ کے طور پر شروع کیا گیا، چاو جی نے ایک بین الاقوامی تعاون کے فورم میں ترقی کی ہے، جس نے یورپ، ایشیا، شمالی امریکہ اور اوشیانا کے اہم کھلاڑیوں کی مہارت اور مارکیٹ کے تجربے کو متحرک کیا ہے۔توقع ہے کہ ہندوستان جلد ہی ٹیم میں شامل ہو جائے گا، اور حکومتوں اور کمپنیوں نے جنوبی کوریا اور جنوب مشرقی ایشیائی ممالک نے بھی اپنے مضبوط مفادات کا اظہار کیا ہے۔

CHAdeMO گروپ نے کئی شرائط کے ساتھ چینیوں کے ساتھ تعاون کرنے پر اتفاق کیا ہے، جن میں سب سے اہم یہ ہے کہ نیا پلگ موجودہ CHAdeMO EVs اور چارجرز کے ساتھ پسماندہ مطابقت کو یقینی بنائے گا۔CHAdeMO کے لیے سب سے بڑا خطرہ بطور پہلے موور اور مارکیٹ میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے پروٹوکول کا ای-موبلٹی اسٹیک ہولڈرز کا اعتماد کھونا تھا۔CHAdeMO EV کے صارفین، بنیادی ڈھانچے کے مالکان کے ساتھ ساتھ گاڑی اور چارجر بنانے والوں کے مفاد کا تحفظ، جنہوں نے CHAdeMO میں سرمایہ کاری کی تھی، انتہائی اہمیت کا حامل تھا۔یہ 'فضول نہیں' فلسفہ چینی ٹیم کی ترجیح کے ساتھ اچھی طرح سے منسلک ہے، جو بالکل GB/T 2015 کے ساتھ پسماندہ مطابقت کو یقینی بنانا چاہتی تھی۔

CHAdeMO 3.0 تفصیلات کے لیے جانچ کے تقاضے ایک سال کے اندر جاری کیے جانے کی امید ہے۔پہلی ChaoJi EVs ممکنہ طور پر تجارتی گاڑیاں ہوں گی اور 2021 کے اوائل میں مارکیٹ میں لانچ ہونے کی توقع ہے، اس کے بعد دیگر قسم کی گاڑیاں بشمول مسافر ای وی۔